Перевозка негабарита и спецтехники

Перевозка негабаритных грузов, таких как яхты, катера, комбайны, паровые котлы, большие листы фанеры, ДСП, связана с определенными сложностями и немалыми затратами. Такой груз имеет особые размеры, вес, формы, индивидуальные расчеты. Поэтому, ко всем, кто участвует в транспортном процессе — водителям, менеджерам, инженерам — предъявляются повышенные требования.

Чтобы перевозить крупногабаритный и негабаритный груз нужны специальные разрешения на перевозку от дорожных органов, находящихся на территории, по которой будет пролегать маршрут движения грузового транспорта.

Если груз имеет габариты, превышающие норму, например листы фанеры выступают за борт машины более чем на два метра, в таком случае может потребоваться разработка проекта перевозки. Рассчитывается стоимость усиления конструкций дорог по ходу следования, отключаются или приподнимаются, если необходимо, линии электропередач.

Для таких сложных грузоперевозок разрабатывается специальный график движения по дорогам, проходящим через населенные пункты, в то время, когда интенсивность движения наименьшая. Между населенными пунктами можно перемещаться только днем. В противном случае требуется сопровождение этих грузов патрульным автомобилем ГИБДД или тягачом.

Груз в контейнере или фургоне необходимо надежно закрепить, чтобы он не упал во время перевозки и не повредился. Самый верный способ крепления — деревянные распорки, но при этом транспорт не должен быть перегружен, а нагрузка на распорки точно просчитана.

Намного проще воспользоваться стяжными ремнями, но при таком креплении груз в транспорте должен быть равномерно распределен, а это занимает много места.

Существует еще один способ крепления, который пока не так широко распространен — крепление воздушными пакетами. Такой высокоэффективный способ состоит в том, что свободные места возле упаковок с грузом заполняются пакетами с воздухом и закрепляют их.

Самый оптимальный вариант — это применение комбинированного способа крепления для перевозки грузов.